1. Gaat de vestiging in Goor dicht na een jaar?  
Nee dat is absoluut niet aan de orde

2. Station Oldenzaal krijgt een extra perron ter hoogte van het busplein. Is daar over nagedacht en snappen reizigers dit wel?
Ja dat is bekend. Samen met jullie, het ROCOV, ProRail en de opdrachtgever wordt gekeken naar de beste oplossing voor reizigers.

3. Hoe zijn de opleidingstrajecten voor machinisten?  
In augustus start een machinistenklas waarvan de mensen begin volgend jaar klaar zijn. In september start een BOL BBL klas, dit is een 2-jarig traject.

4. Gaan wij ook diensten rijden in Achterhoek Rivierenland of blijft dit gescheiden? 
We gaan nadenken over variatie in het traject, Arriva is namelijk groot voorstander van variatie in het werk. Dienstdoen in een andere standplaats kan altijd.

5. Zijn er combifuncties mogelijk?  
Ja, combifuncties zijn mogelijk. We vinden het belangrijk om per 10 december 2023 een goede concessie-start te kunnen maken. We zullen ons dan ook focussen op het starten in de huidige functie. Daarna is uitbreiding met een combi mogelijk. Als je bij Arriva twee functies uitoefent werk je ook een minimaal aantal diensten per maand/jaar in je tweede functie. Bij de indiensttreding kan je dit laten weten op het indiensttredingsformulier. Ben je combi en in bezit van alle bewijzen en bevoegdheden, geef dit aan en stuur een kopie van de bewijzen zoals rijbewijs, BOA domein 4 en bevoegdheden mee. Mocht je graag een combifunctie willen, of ben je dit in het verleden geweest en je wilt dit activeren, dan is dit ter bespreking zodra je in dienst bent.

6. Worden de diensten van ZHO ‘gemixt’ met de Achterhoek?
Vanaf start concessie gaan we het baanvak Zutphen-Apeldoorn toevoegen aan ZHO. Hiervoor gaan we alle bestaande machinisten van ZHO opleiden vanaf oktober 2023.. Dit betreft onder meer baanvakkennis en een nieuwe materieelsoort. Aangezien Zutphen ook Achterhoekse diensten heeft kunnen we de machinisten ZHO met standplaats Zutphen (die dit willen) in de loop van 2024 ook de baanvakken Zutphen-Winterswijk-Arnhem-Tiel leren. Op de lange termijn vanaf 2025 willen we het baanvak ZHO en de Achterhoek-Rivierenland baanvakken mixen zodat dit voor alle machinisten zorgt voor meer variatie.

7. Kan je dienstdoen op een andere standplaats?
Arriva stuurt actief op uitwisseling tussen concessiegebieden waar dit kan. Zo grenst ZHO aan AlMaHa (Vechtdallijnen) en aan Achterhoek-Rivierenland. Denk hierbij aan dienstdoen in Marienberg, Winterswijk of Arnhem. Dit gebeurt op vrijwillige basis. Als je hiervoor ander materieel moet leren,  geldt  dat je meerdere diensten per jaar in de andere regio werkt.

8. Zit er variatie in diensten en blokken?
Doordat er dienstregelingsritten zijn toegevoegd en we ZHO uitbreiden met Apeldoorn en het serviceproces anders is (werkplaats, tanken, fecalien, wassen enz) krijg je automatisch een ander dienstenpakket.

9. Kunnen er ook collega’s van ZWEN ZWOKA in Twente aan het werk of moeten ze dan solliciteren? 
Van Keolis krijgen wij alleen een lijst met collega's die gekoppeld zijn aan concessie Twente. We hebben geen zicht op collega's die in andere concessies werkzaam zijn zoals Zwen Zwoka. Ze zullen dus moeten solliciteren als ze interesse hebben in een functie bij Arriva. Uiteraard zijn ze van harte welkom om dat te doen aangezien we de bezetting per 10 december uitbreiden. Solliciteren kan via www.werkenbijarriva.nl.   

10. Wordt ZHO geëlektrificeerd? 
De provincie heeft de ambitie om op dit baanvak tegen het eind van de concessie zero emissie materieel in te zetten. Voor deze komende concessie blijven we eerst gewoon op diesel rijden. 

11. Tanken machinisten zelf?
Nee en ook de fecaliënafvoer wordt niet door de machinist gedaan. 

12. Leren we omgaan met een AED?
Ja, dat is onderdeel van de opleidingen die je binnen Arriva krijgt.

13. Er gaan geruchten dat jullie meekijken op de telefoons of tablets die ter beschikking worden gesteld. Klopt dit?                                                  Nee, het is vanuit privacy richtlijnen vanuit een bedrijf niet toegestaan om zomaar op iemands toestel mee te kijken. Dan doen we dus ook niet bij Arriva. De software die we op je toestel zetten is bedoeld als beveiliging zodat eventuele bedrijfsdata niet in handen kan komen van onbevoegden. “Meekijken” is technisch ook niet mogelijk. Niet naar het scherm maar ook niet naar de data op de telefoon. We kunnen bij diefstal op afstand de ARRIVA data (en dat is uitsluitend je Arriva mailbox en de Arriva applicaties die je vanuit je Arriva Microsoft profiel meekrijgt zoals Arriva-Drive!) verwijderen van je telefoon.

Als je ook nog privé mail op je telefoon hebt staan dan kunnen wij daar niet bij. Deze kunnen we dus ook niet verwijderen bij diefstal. Daar ben je als gebruiker van de telefoon zelf verantwoordelijk voor.

14. Mijn pensioen loopt momenteel bij het ABP, als ik bij CAO-OV blijf is het pensioenfonds dan onveranderd?                                                           Ja, dit blijft zo.

15. Als ik kies voor Mumo, wanneer gaat dit dan in?                                     Per 10 december 2023

1. Wie gaat de Vlinderbus besturen?
Dit kan op verschillende manieren. Buschauffeurs met een D rijbewijs kunnen dit doen maar ook collega's die in opleiding zijn. Voor de Vlinderbus is in principe het bezit van een rijbewijs B nodig. Mede met het oog op de extra buschauffeurs die nodig zijn, kan de inzet van personeel met een B rijbewijs een mogelijkheid zijn.

2. Buiten de bebouwde kom mag je geen staanplaatsen bieden, hoe los je dit op bij een drukke lijn?
Dit kunnen we oplossen met versterkingsritten op gepaste tijden. Staanplaatsen zijn vanuit de provincie wel toegestaan en komen ook in de praktijk voor. De provincie schrijft alleen een gemiddeld aantal passagiers voor per lijn per rit.

3. Van Glanerbrug naar Enschede kom je op een druk plein. Als je dan een tien minutendienst rijdt, wordt het wel erg druk en is er geen doorkomen aan?
Er zit minimaal twee minuten stilstand in om dit op te vangen.

4. Lijn 1 loopt prima. Kan het lijn 1a genoemd worden want mensen reizen vaak de verkeerde kant op?
Er is nu voor gekozen om dit nummer gelijk te houden.

5. Zijn er wijzigingen in 80 en 83 streeklijnen?
Lijn 80 gaat op andere tijden rijden, waardoor hij goed gaat aansluiten in Hardenberg op de trein van en naar Emmen. Het aantal ritten verandert niet en de aansluitingen tussen lijn 80 en 81 in Westerhaar blijven in stand.

6. Hebben jullie een gesloten instapbeleid voor bus?
Ja, voor instappen en achter er weer uit.

7. Wat doen jullie met lijn 62?
Lijn 62 wordt gesplitst in lijn 62 Denekamp – Oldenzaal – Enschede en lijn 63 Borculo – Haaksbergen – Enschede. Kwartierdiensten in de spits, halfuurdiensten in de dal en op zaterdag en uurdiensten ’s avonds en op zondag.

8. Hebben jullie ook de afspraak dat de laatste bus niet alleen op station mag zijn? Dit in verband met sociale onveiligheid?
Het streven is om de laatste bussen tegelijk te laten vertrekken van het station. De huidige nachtrit Enschede – Haaksbergen, die zaterdagnacht om 0:52 uur vertrekt, komt te vervallen.

9. Gaan jullie de bussen straks via een pantograaf laden?
Geen pantograaf maar stekkerladen, dit zal gebeuren op de stallingen, dus niet op het station.

10. Hebben jullie staande elektrakasten of putkasten (uit de grond)?
Het zijn staande kasten met aanrijdbeveiliging.

11. Blijft de vestiging Haaksbergen bestaan?
De vestiging Haaksbergen blijft niet bestaan. Op deze locatie was het niet mogelijk voldoende stroom te krijgen. Ook bleek Haaksbergen niet beschikbaar als stalling in de aanbestedingsfase. Daarnaast biedt de locatie Groenlo een goede verbinding met de concessie Achterhoek-Rivierenland.

12. Hoe zit het in Oldenzaal qua locatie?
In Oldenzaal komt de nieuwe locatie bij Brookhuis.

13. Op zondagen zijn er altijd te weinig mensen en hoe doe je dat met vrije dagen en roosters?
We proberen zo goed mogelijk de weekenden te verdelen en om met losse dagen te schuiven.

14. Krijgen de bussen een elektrisch bedienbare rolstoelplank?
Nee bij alle 1600 bussen die Arriva in Nederland rijden, werken we met een handbediende rolstoelplank. Een elektrisch bedienbare rolstoelplank, was geen eis van provincie.

15. Eraan gedacht dat het ziekteverzuim hoger kan worden door handmatige rolstoelplankbediening?
De handmatig bediende rolstoelplank is niet zwaar en valt binnen de arbo-normen.

16. Is de airco apart voor chauffeur bedienbaar?
Ja

17. Krijgen we kuchschermen? Ik heb een probleem met kuchschermen vanwege spiegeling en benauwd gevoel.
Ja we krijgen kuchschermen.

18. Zit er een vast navigatiesysteem in de bus?
Nee, er is geen vaste TomTom in de bus maar de mogelijkheid is er om losse navigatiesystemen mee te nemen.

19. Worden het aparte stads- en streekbussen?
Er is geen apart streek- en busmaterieel, alles is hetzelfde.

20. Kan ik voorkeuren aangeven voor vroege en late diensten?
De voorkeursroulering zullen we zoveel mogelijk overnemen. In het najaar komt dit via de uitvraag over specifieke zaken naar voren.

21. Ik heb nu geen vaste standplaats en dus geen vaste reiskostenvergoeding. Krijgen we dat bij jullie ook?
Dit wordt in het artikel 40 overleg besproken.

22. Zit er een rok in het uniform?
Ja er zit een rok in.

23. Waar komt de werkplaats voor bus?
In Oldenzaal bij Brookhuis.

24. Wanneer de bus geladen moet worden, hebben wij dan speciaal schoeisel nodig?
Nee, het laden is volkomen veilig. Je hoeft alleen de stekker in de bus te doen.

25. Worden er pauzes gehouden op de stalling tijdens het laden?
Ja of er staat een andere opgeladen bus voor je klaar.

26. Hoe zit het met actieradius streeklijnen en stroomgebruik?
We rijden ruim voordat ie leeg is naar de stalling om op te laden. We rekenen met het meest ongunstige verbruik zoals dat in de winterperiode wordt gereden. De bus kan 400 km halen maar we willen niet door rijden tot de accu helemaal leeg is. We houden altijd 10 tot 15 procent reserve voor het opladen.

27. Als je naar de Groenlo-vestiging gaat, aan wie ben je dan gelabeld?
Je bent gelabeld aan Twente en niet aan Achterhoek.

28. Wat is het voordeel van spiegelcamera's?
Spiegels hoeven niet meer te worden afgesteld, want camera’s zijn altijd goed vastgesteld.

29. Hebben jullie meerdere kleuren verlichting van het businterieur?
Nee we hebben voor één kleur gekozen.

30. Blijft het Twentse ros?
Het ros komt niet terug, we zijn aan de merknaam RRReis gebonden. We zijn bezig met het ontwerpen van een Twentse groet en illustratie in de bus.

31. Hoe is de OR vertegenwoordigd?
Iedere vestiging krijgt een vestigingscie vanuit de OR.

32. Op enkele eindpunten, staan nu toiletgebouwtjes. Neemt Arriva deze over?
Op dit moment zijn wij alle pauzelocaties en toiletunits aan het inventariseren. Hierbij is het in eerste instantie van belang dat deze faciliteiten aan Arriva worden aangeboden door de huidige eigenaar. Verder kijken wij of deze faciliteiten nog passend/zinvol zijn op de locaties waar deze nu staan. Dit is bepalend voordat we kunnen vaststellen of we de huidige faciliteiten overnemen en/of eventueel op andere punten nieuwe faciliteit realiseren. We zijn over dit onderwerp ook in gesprek met de medezeggenschapsraad.

33. Heb je de telefoon straks nodig voor het uitvoeren van je werk?          Ja je hebt een telefoon of tablet nodig om je werk als chauffeur uit te kunnen oefenen. Denk hierbij aan het in dienst melden, bekijken van je rittenblad en/of omleidingen. Je hebt 3 keuzes, naast het aangeven van een telefoon of tablet kan je ook kiezen voor een netto vergoeding voor het gebruik van je eigen telefoon. Deze vergoeding is vastgesteld op 10 Euro. Wat jij makkelijk vindt is persoonlijk. Een telefoon neemt makkelijker mee, een tablet is groter en handiger om informatie te lezen.

34. Er gaan geruchten dat jullie meekijken op de telefoons of tablets die ter beschikking worden gesteld. Klopt dit? 
Nee, het is vanuit privacy richtlijnen vanuit een bedrijf niet toegestaan om zomaar op iemands toestel mee te kijken. Dan doen we dus ook niet bij Arriva. De software die we op je toestel zetten is bedoeld als beveiliging zodat eventuele bedrijfsdata niet in handen kan komen van onbevoegden. “Meekijken” is technisch ook niet mogelijk. Niet naar het scherm maar ook niet naar de data op de telefoon. We kunnen bij diefstal op afstand de ARRIVA data (en dat is uitsluitend je Arriva mailbox en de Arriva applicaties die je vanuit je Arriva Microsoft profiel meekrijgt zoals Arriva-Drive!) verwijderen van je telefoon.

Als je ook nog privé mail op je telefoon hebt staan dan kunnen wij daar niet bij. Deze kunnen we dus ook niet verwijderen bij diefstal. Daar ben je als gebruiker van de telefoon zelf verantwoordelijk voor.

35. Mijn pensioen loopt momenteel bij het ABP, als ik bij CAO-OV blijf is het pensioenfonds dan onveranderd?                                                           Ja, dit blijft zo.

36. Als ik kies voor Mumo, wanneer gaat dit dan in?                                     Per 10 december 2023

37. Ik ben gepensioneerd en rijd nu bij Keolis regelmatig enkele dag een dienst. Kan dit bij Arriva ook?
Ja dat kan bij ons ook.

1. Zijn medewerkers Service en veiligheid geweldsbevoegd (RTGB)?
Ja.

2. Ik heb mijn geweldsbevoegdheid en die is tot eind volgend jaar geldig? Blijft die geldigheid staan?
Ja dat komt aan de orde bij de overname van het personeelsdossier. Belangrijk om te benoemen is dat we in concessie Twente gaan werken met medewerkers Service en Veiligheid. Binnen Arriva zijn deze collega's BOA OV én RTGB (geweldsbevoegd). Het ziet er naar uit dat we ook bij deze functie per 10 december de bezetting gaan uitbreiden. Sollicitaties van buiten de concessie Twente zijn van harte welkom. Zeker als er collega's zijn die graag ingezet willen worden op basis van RTGB.

3. Welke communicatiemiddelen hebben de medewerkers Service en Veiligheid?
Portofoons, bodycam, steekwerend vest en GEEN Tassta-app

4. Werken S en V medewerkers concessie-overstijgend?
Nee eerst niet, we maken eerst een start en kijken daarna wat er mogelijk is in de combinatie. Mensen die ook in andere concessies willen werken nodigen we uit om dit kenbaar te maken, we zullen dan kijken wat we kunnen doen om dit mogelijk te maken.

5. Werken ze in koppels?
Ja.

6. Hoe vaak zien reizigers de BOA’s?
Dat verschilt per concessie wat hier de afspraken zijn. Wij zullen ze meer inzetten dan jullie nu gewend zijn.

7. Er gaan geruchten dat jullie meekijken op de telefoons of tablets die ter beschikking worden gesteld. Klopt dit?                                                  Nee, het is vanuit privacy richtlijnen vanuit een bedrijf niet toegestaan om zomaar op iemands toestel mee te kijken. Dan doen we dus ook niet bij Arriva. De software die we op je toestel zetten is bedoeld als beveiliging zodat eventuele bedrijfsdata niet in handen kan komen van onbevoegden. “Meekijken” is technisch ook niet mogelijk. Niet naar het scherm maar ook niet naar de data op de telefoon. We kunnen bij diefstal op afstand de ARRIVA data (en dat is uitsluitend je Arriva mailbox en de Arriva applicaties die je vanuit je Arriva Microsoft profiel meekrijgt zoals Arriva-Drive!) verwijderen van je telefoon.

Als je ook nog privé mail op je telefoon hebt staan dan kunnen wij daar niet bij. Deze kunnen we dus ook niet verwijderen bij diefstal. Daar ben je als gebruiker van de telefoon zelf verantwoordelijk voor.

1. Ik val onder indirect personeel. Wanneer krijg ik duidelijkheid?
Officieel weet Arriva pas 2 maanden voor start concessie welke mensen mee overkomen. Dat betekent dat we pas laat duidelijkheid kunnen geven. Keolis spant zich in om rond de zomer de lijst van indirect personeel al met Arriva te delen zodat we zo snel mogelijk in gesprek kunnen met de betreffende medewerker. Doel is dan om in oktober duidelijkheid te geven over de plek in de Arriva organisatie.

2. Storemedewerkers zijn bij ons direct personeel en bij jullie niet, hoe gaat dat met overnemen?
Zowel voor directe en indirecte medewerkers geldt dat wij van Keolis een lijst ontvangen van medewerkers die gekoppeld zijn aan Twente. Die lijst bepaalt of je overgaat naar Arriva, ook als je indirect bent en verbonden bent aan Twente. In het geval van storemedewerkers is het dus niet van belang of je indirect of direct bent. Als je verbonden bent aan Twente en op de lijst staat, kom je mee over. Wij zullen met de indirecte medewerkers (waaronder store) in gesprek gaan over hun plek in de Arriva organisatie.

3. Er gaan geruchten dat jullie meekijken op de telefoons of tablets die ter beschikking worden gesteld. Klopt dit?                                                  Nee, het is vanuit privacy richtlijnen vanuit een bedrijf niet toegestaan om zomaar op iemands toestel mee te kijken. Dan doen we dus ook niet bij Arriva. De software die we op je toestel zetten is bedoeld als beveiliging zodat eventuele bedrijfsdata niet in handen kan komen van onbevoegden. “Meekijken” is technisch ook niet mogelijk. Niet naar het scherm maar ook niet naar de data op de telefoon. We kunnen bij diefstal op afstand de ARRIVA data (en dat is uitsluitend je Arriva mailbox en de Arriva applicaties die je vanuit je Arriva Microsoft profiel meekrijgt zoals Arriva-Drive!) verwijderen van je telefoon.

Als je ook nog privé mail op je telefoon hebt staan dan kunnen wij daar niet bij. Deze kunnen we dus ook niet verwijderen bij diefstal. Daar ben je als gebruiker van de telefoon zelf verantwoordelijk voor.