Meer treinen. Dat is wat Europa voor ogen had toen ze het vierde spoorwegpakket introduceerden. Dit pakket moet het voor de markt makkelijker maken om toegang te krijgen tot het spoor. Want concurrentie zorgt voor meer en goedkopere treinen. Daarnaast moeten internationale treinen een deel van het vliegverkeer gaan ovenremen, zeker op de korte afstanden. Zo zetten we als Europa een belangrijke stap richting duurzame mobiliteit.

Bij Arriva kijken we altijd naar kansen in de markt en behoefte van reizigers. Daarnaast hebben we duurzaamheid hoog in het vaandel staan, en treinvervoer is het duurzame alternatief voor de auto of het vliegtuig. Daar komt nog bij dat we onderdeel zijn van Arriva Group die actief is in tien Europese landen waardoor we breder kijken dan Nederland alleen. Dus ja, wij blijven mogelijkheden onderzoeken en gaan in de toekomst vast meer aanvragen doen.

Toen eind jaren negentig met nieuw Europees beleid de monopolies in de luchtvaart werden doorbroken, kreeg deze sector een enorme boost. Nieuwe luchtvaartmaatschappijen kregen een kans en sprongen in op de gaten die gevestigde maatschappijen lieten liggen. Sindsdien zijn er veel meer maatschappijen en zijn de prijzen gedaald. Tegelijkertijd hebben veel van de oudere maatschappijen nog een groot marktaandeel en werden ze gedwongen zich te vernieuwen en de reiziger meer te bieden. Ook dat effect wil de Europese Commissie bereiken op de spoorwegen.