Extra uitkering van €1.000,- voor medewerkers cao OV

Publicatiedatum: Geplaatst 14-10-2022

Werkgevers openbaar vervoer: ‘Haal zinloze FNV-staking van tafel en kom praten’ Medewerkers die vallen onder de cao Openbaar Vervoer 2021-2022, krijgen nog dit jaar een eenmalige uitkering van €1.000,- bruto. Dat is de Vereniging Werkgevers Openbaar Vervoer (VWOV) overeengekomen met vakbond en cao-partner CNV. Fred Kagie, voorzitter van de VWOV: ‘Iedereen merkt dat het leven duurder is door de stijgende energieprijzen en de hoge inflatie. Medewerkers hebben behoefte aan direct merkbare oplossingen. Met vakbond CNV zijn we hierover in gesprek gegaan, de extra uitkering is het resultaat van deze gesprekken.’ De VWOV vertegenwoordigt de bedrijven Arriva, EBS, Keolis Nederland, RET, Transdev en Qbuzz.

Vakbond FNV heeft aangekondigd op 19, 20 en 21 oktober te staken. FNV is het niet eens met de huidige cao OV 2021-2022 die al formeel is afgesloten en wordt uitgevoerd. De vakbond heeft haar leden om die reden dit jaar al een paar keer eerder opgeroepen om te staken. Dit levert overlast op en dupeert reizigers. De aangesloten VWOV-bedrijven konden tijdens de eerdere FNV-stakingen gemiddeld 70% van de dienstregeling wel uitvoeren. De VWOV roept vakbond FNV op om de staking van 19, 20 en 21 oktober op te schorten en te komen praten over de nieuwe cao OV 2023.

Staken heeft geen zin
De werkgevers hebben meerdere malen aangegeven dat zij niet meer met FNV in gesprek gaan over de cao OV 2021-2022, die nog tot eind dit jaar van kracht is. De werkgevers hebben samen met vakbond CNV een contract getekend voor de cao OV 2021-2022. Fred Kagie: ‘De FNV-staking voor de cao OV 2021-2022 heeft geen enkele zin. Het heeft alleen maar nadelen: het dupeert de reizigers, het kost de stakende medewerkers geld, het kost de ov-bedrijven geld en het schaadt de betrouwbaarheid van het vervoer en het aanzien van de sector.’

Dreigen met staken en onderhandelingen over nieuwe cao gaan niet samen
De werkgevers willen graag zo snel mogelijk in gesprek over een nieuwe cao voor 2023, maar met het FNV gaat dat nu niet. FNV-leden kunnen en mogen staken omdat zij het niet eens zijn met de afspraken voor de afgesloten cao 2021-2022. FNV-leden kunnen nu niet staken over de cao 2023. Staken kan pas als partijen helemaal uitonderhandeld zijn. De onderhandelingen voor de cao 2023 moeten nog beginnen. De werkgevers kunnen niet inhoudelijk met een partij in gesprek over een nieuwe cao, terwijl diezelfde partij gelijktijdig met stakingen dreigt voor de huidige cao. Dit terwijl de huidige cao rechtsgeldig is en al wordt uitgevoerd. Dan lopen onderwerpen, onderhandelingen en de inzet van alle partijen door elkaar.

Blik op de toekomst
Kagie: “De cao OV 2021-2022 loopt nog tot 31-12-2022. We richten onze blik samen met de vakbonden graag op de toekomst. We willen zo snel mogelijk constructief met in gesprek over de nieuwe cao vanaf 1-1-2023. De wereld is in hoog tempo veranderd, de kosten voor levensonderhoud zijn enorm gestegen. Dat is ook de reden dat we nu al een stap maken met deze eenmalige uitkering van €1.000,-. We willen ook in de nieuwe cao voor 2023 goede afspraken maken voor een toekomstbestendige sector. Als we op tijd starten, kan de nieuwe cao direct op 1-1-2023 ingaan, in plaats van later met terugwerkende kracht. Maar zolang er door FNV gedreigd wordt met stakingen over de huidige cao 2021-2022, zijn gesprekken over de nieuwe cao 2023 met het FNV voor ons niet mogelijk.”

Vorige bericht

Volgende bericht

Meer verhalen van Arriva

Ga naar het overzicht

directiewissel tussen Anne Hettinga en Milfred Hart

Directiewissel bij Arriva Nederland

Anne Hettinga draagt het stokje over aan Milfred Hart

Duurzaam

Arriva kiest voor elektrische Yutong en Irizar bussen in Oost-Brabant

Vorig jaar liet de Provincie Noord-Brabant weten dat Arriva vanaf december 2026 voor de komende 12,5 jaar het busvervoer in de regio Oost-Brabant blijft uitvoeren. Begin 2026 maakte Arriva bekend dat ze daarvoor volledig elektrische Yutong en Irizar bussen gaat inzetten. Met deze nieuwe bussen, en een deel van de over te nemen bestaande bussen, voldoet Arriva aan alle eisen die de Provincie Noord-Brabant heeft gesteld in haar Programma van Eisen voor deze duurzame concessie.

Vijf nieuwe treinen voor Arriva op de Vechtdallijnen

Vanaf december 2028 blijft Arriva de vervoerder op de Vechtdallijnen. De dienstregeling wordt uitgebreid met extra dienstregelingskilometers, het traject Almelo-Mariënberg wordt geëlektrificeerd en er komen nog meer zitplaatsen voor reizigers. Hiervoor heeft Arriva vijf nieuwe elektrische FLIRT-treinen besteld bij Stadler. Met de nieuwe treinen, die het hoogste comfortniveau krijgen, brengt Arriva bij de start van de nieuwe concessie nog meer reizigers comfortabel én duurzaam naar hun bestemming.

RRReis met Arriva vanaf vandaag in Achterhoek en Rivierenland

Arriva blijft de komende jaren de vervoerder in Achterhoek en Rivierenland. Vanaf vandaag, zondag 14 december, start de fors uitgebreide nieuwe dienstregeling. Hierdoor kunnen reizigers in de regio meer én vaker gebruik maken van het openbaar vervoer, ook in de buitengebieden. Reizigers checken vanaf vandaag in bij RRReis en worden deze week op stations op verrassende momenten en manieren ontvangen. Negen treinen van Arriva krijgen een door reizigers en medewerkers van Arriva gekozen regionale naam.

Sociaal

Vijf jaar noordelijke treinlijnen vieren we met gedeputeerden

Dinsdag 25 november vierden we het vijfjarig jubileum van de noordelijke treinlijnen met de overhandiging van een speciaal koffietafelboek. Directeur Gerrit de Groot presenteerde het boek aan gedeputeerde Matthijs de Vries (provincie Fryslân) en gedeputeerde Erik Jan Bennema (provincie Groningen). Dit boek bevat verhalen van reizigers, medewerkers en partners en markeert dat Arriva binnen het contract Noordelijke lijnen alweer vijf jaar actief is op het spoor in Fryslân en Groningen.